VFR2C - Vuelo 

Aprovecho también para enviaros la URL de Noaa Meteo:

http://weather.noaa.gov/weather/coded.html.

En esta página podréis ver los METAR, TAF y Short-Term TAFOR de todo el mundo. Vale la pena que le echéis un ojo.

Descripción de la Sesión nº 2:

Durante la fase teórica de la Tutoría VFR2, que es la que ahora empezamos, debéis estudiar todos los temas que figuran relacionados para esta tutoría en el apartado “Descripción del Curso” (en la web “Escuela de vuelo > Curso PPL VFR), así como otros que se os enviarán a través del correo electrónico. Tened en cuenta que está prevista la realización de una prueba de evaluación teórica sobre dichos contenidos, antes de realizar la práctica final de esta Tutoría.

Igualmente os pediremos que hagáis unas prácticas de vuelo consistentes en realizar circuitos de tráfico, tanto con carga con carga máxima como con mínima, así como otro vuelo, para que cada uno calcule el consumo de combustible de su avión. Estos vuelos concretamente los haréis en el aeródromo de Santo Tomé del Puerto, en la provincia de Segovia. Su ICAO es LETP. Para su consulta, os adjuntamos una  ficha de este AD donde constan sus principales datos.

Asimismo, también tendréis que realizar un vuelo, a estima, dibujando en el cielo la figura de la Cruz de Malta, en el aeródromo de Ampuriabrava (LEAP).

Los correos sobre las diferentes prácticas os serán enviados oportunamente, pero os adelanto esta información para que ya empecéis a volar en dichos aeródromos, que entrañan bastantes dificultades.

Es condición indispensable para daros por completada esta tutoría que, además de superar las pruebas de evaluación teórica y práctica de la VFR2, todos hayáis realizado los ejercicios teóricos y prácticos que se requieren.

Para la práctica final tendréis que realizar las maniobras previstas para esta sesión, así como ir configurando el avión para cada fase del vuelo siguiendo debidamente las oportunas Listas de comprobación, desde la llegada al avión (estacionado en la plataforma y con motor parado) hasta la finalización del vuelo (apagado del motor). El aeródromo donde se realizarán estas prácticas os será informado con la debida antelación.